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华为海思的“为”与“不为”

  最糟的情况还是发生了:8月7日,华为消费者业务CEO余承东表示,随着台积电的断供,Mate40可能是华为最后一部搭载麒麟高端芯片的手机。

  一直以自研为傲的华为海思,何以在失去台积电之后便轰然倒地,其中缘由多样,但理解海思所扮演的角色至关重要。

  真正扼住华为海思喉咙的是台积电。

  事实上,失去了台积电的华为,极可能就此离开高端芯片的舞台中心。据内部人士称,去年以来,部分新近入职海思的员工已被调动至边缘部门。

  但中国半导体不能就此离开舞台。

  近来,中国芯片行业会在倒逼之下“弯道超车”的期许十分美好,但哪怕不考虑技术壁垒和先发优势,在认识到“人”的价值之前,中国企业追上台积电仍遥遥不可期。

  在半导体制造业内,人才是竞争基础已近乎行业共识的情况下,大陆企业似乎忘却了这一点。

  “有钱买机器,没钱给人提高工资一直是国内研发弊病。很多科研经费甚至要把人员和设备严格区分,你就算设备的钱结余很多,也不能发给人。”

  一位半导体科研领域业内人士指出,作为推动技术的主体,人的意义却被忽视了。

  “两弹一星还可以谈梦想,现在的人很现实,钱在哪人就在哪。”

  中国半导体制造业企业加班多、薪资少早已不是新闻,五倍于台积电的离职率塑造不出一个有着同样战斗力的团队。

  当你看到中国多少顶尖大学材化专业的学生在考虑离开本专业,多少海外高校留学的硬件专业学生在向“软”发展,你对于中国半导体行业“弯道超车”的期望很难不降温。

  要知道,哪怕是弯道,也是人走出来的。

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阅读原文来源:亿欧网
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