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数字化、共享、新能源和自动驾驶是出行行业未来发展大趋势

  是什么让我们看到了加油站行业的真实格局?

  第一是市场的放开,这个行业的大黑盒子被打开了。2015年国家放开了原油进口权,2018年国家发改委、商务部联合发布了《外商投资准入特别管理措施》,开放了外商的限制,壳牌、道达尔这些企业可以来中国独资建油站;2020年商务部又废除了成品油市场的管理办法,大家可以做成品油的贸易了。

  先是市场的放开,让我们更清楚地认识了成品油消费市场,私家车更喜欢两桶油,但是中国八千万商用车司机会更喜欢去非两桶油的油站。

  其次就是数字化,出现了能链团油这样的平台,帮助加油站做数字化的升级,为加油站做SaaS的能链云,让每个加油站老板也长上了“数字化的眼睛”,油站老板知道来加油的车主是什么样的车主。

  市场化和数字化对整个行业做了一次解构和升级。

  通过数字化对这个市场进行升级,依托能链的算法把这些数据进行重组,又进行了一次重构,把油站做分级,同时我们又用数字化的方式,连接了像高德地图、百度地图,包括哈啰、仙豆等,为消费者提供一站式的服务。

  未来出行行业,会从原来自己买车出行,或者叫一辆出租车,变成更精细的分工,从用户到订单到司机,到车辆运营,到车辆的生产,到车辆的车后服务,底层的能源补给和最底层的高精地图。

  虽然制造还是制造,但是跟过去的制造完全不一样,滴滴也在出自己定制的汽车,制造汽车是为其他层去服务。行业未来将呈现无限细分的状态,融合到一起又是一个整体的服务。

  能链给车辆提供能源补给解决方案,也属于服务业。未来所有的行业都是要满足人的某一项需求的,所以都会变成服务业,制造业和服务业将会是无缝链接,完全融合的关系。

  未来的汽车主机厂只做技术创新,不向其他层做转化,那很有可能就变成代工厂了,只能来生产汽车,给别人提供硬件,但是不能够参与到出行服务。在整个产业链当中,能够分到的利润就会变薄。

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阅读原文来源:36Kr
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