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我来谈谈新基建吧,你们说的都水的不行

国务院指导意见中的新基建是:

线下高速交通基础设施:新能源智能汽车充电桩、轨道交通(地铁/高铁)、特高压
线上高速公路基础设施:5G、IDC数据中心
工业互联网/物联网:智能设备(Smart Device)、IoT接入
人工智能(Artificial intelligence):感知、认知计算

万物智联时代,什么是抓手呢?

答案是:智能汽车。

但是,如果就车自己智能,其实是智能不了。比如车是智能的,但是人没智能,人乱走,车就判别不了,容易事故。

如果人的身上各种智能可穿戴设备,如手机、手表、甚至衣服鞋子皮带,都有智能装置,那么,就不是汽车这个机器和行人这个肉身的互动了。而是汽车这个机器和人身上的设备机器的互动。机器之间互动,是光速,是标准接口,是稳定的。这样才精确判别。现在靠激光雷达、靠摄像头视觉识别,还是初级。

如果路面都铺了感应线圈、路灯也是智能的、交通灯也是智能的、就连井盖也是带智能的,甚至建筑物也是有各种传感器的话,智能汽车会更安全。它会和这些东西进行机器间交互。所以你看雄安建设,从一开始,路面和建筑必须埋传感器,必须数字孪生。

这才是智能汽车的全貌,这就是以智能汽车为抓手,带动起整个社会的万物智联。

所以,国务院发布的新基建,其实都是为了这个大盘体系而设计的。

工业互联网,虽说制造业各细分行业都可以搞工业互联网,但我们知道,这里面其实主要就两个行业:能源电力行业、智能汽车制造行业。

虽说提物联网,其实核心也就两个行业:智能可穿戴消费设备物联网、智能城市物联网(尤其是路面/井盖/路灯/交通灯/摄像头)。

【新基建的机遇】

第一波:电网产业链、5G产业链。他们需要为接下来要到来的万物智联时代,准备新能源汽车充电桩与特高压、5G与数据机房。

第二波还是基础配套:智能城市。路面、井盖、路灯、交通灯、安防摄像头、环保设施、建筑、消防设施,都要按上传感器,都要接入IoT接入平台进行数字孪生。华为也是比较早的在智能城市也布局了端-管-云的解决方案。智能城市不是IBM在十多年前宣传的智慧城市。智慧城市属于信息化范畴,不是咱们现在讲的数字化范畴。智慧城市是针对城市重点领域进行信息化、进行信息集成打通共享。而我们这里讲的智能城市,是为了传感器机器与机器之间连接、感知、交互、协作。

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阅读原文来源:阿朱说
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