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智能网联汽车驶入“快车道”,中国“底特律”走向复兴?

  共振向上、打造“强磁场”,重庆智能汽车产业开启“山城”模式

  2018年12月,重庆市政府发布了《关于加快汽车产业转型升级的指导意见》,其中提到要大力提升汽车产业产品电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化水平,打造现代供应链体系,壮大共享汽车等应用市场,实现产业发展动能转换,重庆智能汽车产业开始驶入快车道。

  山城重庆作为西部重镇,在汽车制造业方面的配套较为完整,对于重庆汽车产业实现转型升级基础相牢固,但距离站在行业头部的“北上广深”都有一定的距离,难形成聚合效应。底特律已由鼎盛走向没落,重庆该如何在“灰烬”中“重生”?

 -首先,汇聚“天时地利”,重庆“或跃在渊”

  长沙之所以能在智能汽车产业竞争中杀出一条“血路”,离不开其投资近20亿元打造的模拟场景全国最多、综合性能全国领先、测试服务全国最优、5G覆盖范围全国最广的智能网联汽车测试区。

  重庆独具特色的地形地貌则是难得的天然测试场,能够满足自动驾驶路测的差异化需求。

 -然后,以点带面、筑巢引凤,成功加速了重庆智能驾驶产业生态的聚集。

  抛开天时地利这一自然优势不谈,很多城市为了可以加入到自动驾驶这一新兴产业的竞争中,通过建设封闭测试区向自动驾驶企业提供测试环境,发放测试牌照,提供政策支持,形成产业聚集。而重庆不同,同样是筑巢引凤,重庆靠的是“软件”,即中国汽研、重庆车检院等国内领先的第三方检验检测机构。

 -最后,从研发测试到功能上车,重庆智能汽车产业闭环加速形成。

  在“天然测试场”的测试环境下,重庆自动驾驶技术成型的速度快,又拥有中国汽研、重庆车检等检测机构能够在第一时间为新技术进行检测认证,所以重庆的产业闭环路径很短,未来也可以很快的实现量产上车。

  以长安汽车为例,在智能网联方面,长安汽车相关负责人在接受采访时透露,长安汽车已掌握三大领域的200余项智能化技术。同时,还实现IACC、APA5.0等70余项智能化功能在量产车型上的搭载,其中21项为国内首发。

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阅读原文来源:智能相对论
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