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车联网只是啤酒扳手,要撬动的是汽车数字化转型和移动商业巨大市场

  智能城市和智能交通的核心不在于5G、自动驾驶技术,而在于城市的生态和城市的数据,能不能真正接通,如果不跟你接通,你做得再好,也只能在示范区玩一玩,所以,我们在跟上海各个街道和居委会合作。

  博泰永远不造车,我们让车厂跟我们合作来造,车厂都是造车的专家。我们正在规划下一代的车,大概1-2年内推向市场,是纯L4级的自动驾驶。

  未来十年,我们会深耕上海,把上海的19个区域、200个街道一站站打通。真正要做智能城市、智能交通,首先要把线下的生态打通,像美团点评做的地推一样,需要非常基础、非常枯燥的工作。

  未来的汽车移动商业模式非常简单,一个就是政府的SaaS服务平台,一个是移动空间的租金。车联网最终的发展一定是通过800亿到2000亿的产业翘动这10几万亿,并成长为40万亿、100万亿。车联网只是一个啤酒扳手,汽车数字化转型和移动商业才是未来的方向。

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阅读原文来源:36Kr
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